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| 劉偉部長走向媒體記者們（中評社 郭至君攝） |
首先是調結構，就是調整運輸結構。大家知道，在多種運輸方式中，水運、鐵路具有運能大、成本低、污染小的特點。從運價來看，水運的運價是最低的，鐵路次之，公路相對較高。我們從2017年開始就大力推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸的公轉鐵、公轉水。到去年，鐵路貨物周轉量增長超過30%，水路貨物周轉量增長了40%。
第二是強樞紐，就是強化樞紐功能。在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中，在全國規劃布局了20個國際性綜合交通樞紐城市和80個全國性綜合交通樞紐城市，這兩年我們大力實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，支持了37個城市實施了500多個項目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動提升綜合交通運輸效率。
第三是促聯運，就是大力發展多式聯運。我們依托綜合交通樞紐，大力推動鐵水聯運、公鐵聯運和空鐵聯運。應該說，這些年特別是集裝箱鐵水聯運貨物量保持年增速在15%以上。多式聯運上重點突破了“一單制”“一箱制”，制定出台了一批標準，實行全過程的“電子運單”，取得了比較好的效果。
總之，我們將按照這次《政府工作報告》的部署要求，抓細落實各項舉措，今年努力在推進統一開放的交通運輸市場上、在推進交通物流降本提質增效上邁出更大步伐，取得更大成效。
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