班，一周就完成了AS法紡絲設備調試。”
主纜施工現場，鋼絲仿佛在一個超大型“紡織機”上穿梭。“看著紡絲輪帶著鋼絲從錨碇飛向主墩，大家都很激動。”尹玉林說，“大直徑”的優點是大大提高了施工效率。相比傳統工藝，這一工藝使主纜施工工期大幅縮短，且精準度更高。
科技賦能，廣泛應用智能化、自動化技術，覆蓋建設、管護全周期
“世界首座”，意味著沒有系統的施工規範可供借鑒。
在藤州潯江大橋建設過程中，項目團隊堅持以科技創新為引領，以現場需求為導向，積極引進和應用先進技術，不斷攻克技術難題，廣泛應用智能化、自動化施工技術，不僅提升了工作效率、保障了工程進度，還提高了施工精度、確保了工程質量。
大橋主塔獨特的“等腰三角形”設計，不規則的“凹”字形截面，在使其具備獨特美感的同時，也從作業精度與安全、混凝土溫控等方面，帶來了非比尋常的建設挑戰。
在大橋主塔的建設中，“智能化”大顯身手。項目團隊對主塔液壓爬模進行了改造，採用了一體化智能建造技術。
人員定位監測、智能視頻監控、架體智能監測、液壓監控調節、智能爬升調控、拉杆自動抽拉、智能模板調節……一體化智能建造技術具備多種功能。
應用該技術，大橋的主塔建設7天便可爬升一節，相比傳統橋塔施工工藝，提高了施工質量和速度，保障了施工安全。
項目團隊還聯合高校，在主塔混凝土施工中開創性應用了風冷技術，這如同給混凝土內部安裝了“空調系統”，可精準把握溫控。採用智能造霧養生系統，實現了混凝土養護的智能化，保證了主塔混凝土施工質量。
在大橋空間纜架設中，智能化、自動化技術也有大量應用。 |
