“人工智能（AI）是未來合作的關鍵領域，彰顯寶馬本地化戰略的持續深化。”寶馬集團董事長齊普策表示，“我們正強化與中國科技領軍企業的合作，讓AI進一步賦能在中國的車型。在寶馬看來，智能化意味著將不同的AI模型與能力巧妙融為一體。寶馬始終堅持攜手本土先鋒企業，快速將突破性技術落地。憑借類似創新，我們正將智能純粹駕趣提升到一個全新的高度。”
據悉，寶馬聯合阿里巴巴深度定制的兩大BMW專屬AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”已在上海車展全球首秀。同時，定制AI引擎加持的全新BMW智能個人助理也在寶馬展台首次亮相。
同一天，東風日產中高級純電轎車N7正式上市。這是東風日產基於全新一代新能源技術——天演架構打造的首款車型，搭載Momenta一段式端到端組合駕駛輔助系統，標誌著東風日產在新能源領域的新突破。
Momenta CEO曹旭東告訴記者，Momenta的合作生態正在不斷擴圈，客戶已覆蓋全球銷量前10車企中的近70%，不僅包括國內的上汽、廣汽、一汽、比亞迪等主機廠，還有歐洲市場的奧迪、奔馳，日系三強豐田、本田、日產，以及北美市場通用旗下的凱迪拉克。
加速變革
“在傳統燃油車時代，關鍵零部件中國企業占比不高，基本上被歐洲、美國和日本企業所主導；進入智能電動化時代，中國汽車供應鏈企業正在集體崛起，有望成為全球重要中心，創造更高價值。”張永偉說。
中國汽車供應鏈企業的集體崛起，一方面源於產業變革與重塑帶來的機遇。隨著電動化與智能化變革加速，汽車從傳統機械產品演變為集機械、電子、計算、感知、儲能等多項技術於一體的“大號終端”。產品功能和屬性的變化，不僅重構著供應鏈，也重構著創新鏈和價值鏈。電池、電機和電控，取代發動機、變速箱組成的傳動系統，這為以寧德時代、億緯鋰能為代表的中國動力電池企業注入新動能。而智能輔助駕駛與智能座艙的加速“上車”，則為以華為、地平線為代表的中國科技企業開辟出新賽道。
另一方面源於技術創新與規模降本形成的良性循環。汽車產業競爭高度依賴技術創新與規模優勢。市場規模越大，能夠讓單位產品所需的創新成本被攤薄得越低，企業也更有動力通過科技創新來搶占市場份額。中國超大規模市場，本土化供應成本低、及時性有保障，再加上研發、製造等體系成熟，人才隊伍匹配度高，這一系列優勢使企業在中國打造供應鏈更具競爭力。 |
