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| 《中國日報》2月20日社論，原標題：Tariffs not a magic wand for MAGA（圖片來源：人民網） |
中評社北京2月21日電／據人民網報導，現任美國總統特朗普對關稅似乎異常痴迷，對他而言，要實現“讓美國再次偉大”的夢想，所需要的不過就是揮舞一下“關稅魔杖”。
特朗普近期又一次動用了他的這種“萬能魔法”，表達了對所有進口汽車、藥品以及半導體徵收關稅的意圖，試圖借此讓就業與製造工廠“回流”美國。
當地時間2月18日，特朗普在美國佛羅里達州海湖莊園召開的記者會上表示，計劃對進口汽車徵收25%左右的關稅，以刺激車企將生產基地從海外遷至美國，他同時表示，正式宣布該計劃的時間或為4月2日，對半導體及藥品也將徵收關稅，稅率將從25%起逐漸提高。
“關稅稅率將為25%，或者更高，在未來一年里還將大幅提高。”特朗普說，“我們還是想給這些企業一點時間，因為如果他們來到美國，在這裡建廠的話，就不必被征關稅了。所以我們得給他們點機會。”
墨西哥、加拿大都與美國簽有自由貿易協定，但特朗普並未指出哪些國家能得到對美出口汽車的關稅豁免，這讓所有對美出口汽車的企業都坐立難安。如果他此番宣布徵收關稅的決定屬於“無差別攻擊”，那麼墨西哥、日本、加拿大、韓國、德國的汽車出口企業都將受到嚴重衝擊。
這些國家的車企面臨的問題在於，當為新的生產基地選址時，關稅只是其中的考量之一，除此之外他們還必須考慮勞動力成本、與供應商的距離、市場需求以及物流等許多因素。
墨西哥是北美自由貿易協定的簽約國，且國內勞動力成本低廉，衹有美國的10－20%。墨西哥能成為日本、德國車企進入美國市場的最大“跳板”，原因正在於此。墨西哥是美國輕型汽車最大的進口來源國，約占銷量的15%。
因此，只要關稅的上漲不足以抵消墨西哥在其他方面的優勢，各國車企還是會選擇在墨西哥製造汽車。但如果關稅太高，車企們就不得不選擇將工廠遷往美國，那他們也需要支付更高昂的人力和物流成本。無論哪種情況，最終為額外徵收的關稅買單的，都只會是美國消費者。 |
