中評社北京2月12日電／據中央廣電總台國際在線報導，從1954年首次統計的2300萬人次，到2025年預計突破90億人次，春運這場“人類最大規模的周期性遷徙”，早已超脫單純的人口流動範疇。它像一面棱鏡，折射出中國社會七十一載滄桑巨變，也如一部動態的社會進化史，記錄著普通百姓從生存到生活的世紀跨越。
綠皮車里的雜味“囧”途
上世紀八十年代初的廣州火車站，數不清的務工人員，扁擔挑著滿滿的家當，麻袋裝著糖果、零食和衣裳，帶著對家的憧憬等待那趟通向團圓的列車。售票大廳排起長龍，車站廣場和候車室人頭攢動，車廂里擠得水洩不通。那時的春運，人們懷著對生活的無限熱愛共赴“五味雜陳”的歸途，用不懈地奮爭書寫著各自的人生境遇。
原鐵道部曾做過統計，1993年春運期間，平均每平米車廂要塞進8個人。在車廂連接處，務工人員單腳輪換支撐以節省體力。這些細節勾勒出了上世紀九十年代最鮮活的奮鬥圖景，每個擠上火車的人都是市場經濟的弄潮兒。這場轟轟烈烈的時代遷徙，正是中國城鎮化進程中最真實的寫照。
高鐵時代的大道坦途
2011年京滬高鐵開通，把北京到上海的時間壓縮到5小時。這不僅是速度的提升，更是生活方式的躍遷。如今，在縱橫馳騁於大江南北的復興號列車上，白領們打開筆記本電腦處理工作，大學生戴著降噪耳機看網課，銀發族用手機與孫輩視頻通話。車廂里擁擠被寬敞舒適所取代。
智能出行徹底改變了春運圖景。12306系統每秒處理1000張車票，人臉識別閘機每分鐘通行30人，無紙化車票節省的紙張連起來可繞地球12圈。在廣州南站，智能機器人日均解答咨詢2000次，連方言問路都能精準應對。 |
