段維中表示，去年“經濟部”才拍板“國產”車的自製率，未來新上市的“國產”車自製率會從第一年的15%調升到第二年25%，最後目標是第三年要達到35%，現在面對美國關稅風暴的衝擊，有些車廠或許因自製率提高還能生存，但很多零組件廠可能就無法存活下來。
他說，特朗普要對非美製汽車課徵25%關稅的理由其實很簡單，就像特朗普之前對付台積電一樣，想以關稅手段來逼迫廠商赴美投資，藉此吸引汽車產業回流美國，創造美國的就業機會。但政府不能為了和美國談判關稅而犧牲台灣汽車產業的權益，因為那影響將會是一整個產業鏈。
段維中強調，若政府最後還是決定要對進口汽車調降關稅或貨物稅，那“國產”車的貨物稅也應該同步進行調降才對，否則將導致台灣汽車產業失去競爭力。工會將持續和政府進行溝通，但若將來政府真的犧牲台灣汽車產業的權益去和美國談判，工會也不排除會號召會員上街頭進行大規模抗爭。 |
