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| 香港特區立法會7日舉行大會（中評社 盧哲攝） |
重建後的新皇崗口岸設計通關流量約為每日20萬人次，而在港鐵北環線支線開通後，更可提升至每日約30萬人次；跨境車輛的設計通關流量則大約為每日1萬5千架次。鄧炳強表示，上述的設計通關流量足以應付口岸開通初期人流車流的預算需求。待兩地政府就口岸啟用的具體安排（包括口岸開通初期的客流量和車流量估算）達成共識後，會提前部署人手安排。特區政府亦會一如既往密切注意口岸開通初期的實際通關流量，靈活調配人手，並善用創新科技，應付口岸的服務需求。
鄧炳強說，深港兩地政府正透過“港深跨界軌道基礎設施建設專班”共同推展北環線支線項目，預計於今年內開展詳細規劃及設計。政府會爭取同步推展北環線主線和北環線支線項目，目標是讓北環線支線能提早與北環線主線同步於二○三四年或之前開通。
鄧炳強表示，新皇崗口岸將實施“一地兩檢”安排。在新皇崗口岸聯檢大樓的港方口岸區內，將設有公共運輸交匯處，供香港本地公共運輸及跨境運輸服務使用。運輸署會參照深圳灣口岸模式，安排各種本地公共運輸服務（包括專營巴士、專線小巴及市區、新界和的士車隊的士），滿足旅客往來新皇崗口岸的交通需求。運輸署會適時公布相關服務的詳情。至於跨境運輸服務方面，運輸署正繼續與內地相關單位商討，提供合適及足夠的跨境客運服務（包括跨境巴士及跨境出租車），以滿足市民的出行需要。 |
