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| 7月23日。觀眾在國際低空經濟博覽會上瞭解一款無人機。（圖片來源：新華社） |
中評社北京7月31日電／據新華社報導，在德國巴登—符騰堡州的一些醫院，用無人機運送血液儲備和實驗室樣本已成為日常工作的一部分。今年4月起，阿爾布施塔特市的佐勒納爾布診所和巴林根市的實驗室之間已開始使用無人機定期運送實驗室樣本，兩地相距約20公里。例如，當阿爾布施塔特的一名患者需要輸血但血型不明時，工作人員就會使用無人機將采集的樣本送往巴林根進行化驗分析。
這些用於運輸的無人機來自一家名為Diaven的製造商，無人機最大有效載荷為500克，飛行速度為60公里／小時。集成電池容量為260瓦時，充滿一次電僅需30分鐘。無人機的運輸艙是隔熱且防水的，以保護運輸的樣本免受高溫和雨水等外界影響，並且只能通過特定應用程序訪問。這款無人機還配備了專門的救援系統，旨在最大程度地確保飛行安全。根據佐勒納爾布診所的計算，無人機運輸不僅有效減少了碳排放，還能為診所每年節省超過10萬歐元的運輸成本。
監控發電廠、檢查鐵路和房屋情況、技術系統維護、向交通不便的地區運送貨物和物資……隨著技術的不斷成熟，全球無人機應用領域持續拓展，展現出極大的發展潛力。德國商業數據平台Statista預計，2025年德國將有約7萬架商業使用的無人機。另據德國無人駕駛航空協會的最新數據，自2019年以來，無人機在德國商業領域的使用幾乎增加了兩倍，預計到2030年商用無人機數量將增長至8萬架；到2030年德國商用無人機市場的需求將達到16.5億歐元，年均增長8%。“我們注意到，越來越多的公司開始製造、使用無人機並尋找更多投資者。”協會指導委員會主席邁克爾·加文斯說。
德國聯邦數字化和交通部去年12月提出了先進空中交通戰略，目標是在全球無人機和電動飛行出租車開發、運營領域實現領先優勢。該部門計劃在2032年前分4個階段實施先進空中交通戰略：2026年前建成首批測試線路，2028年前劃定先進空中交通戰略的專屬區域，2030年起將區域交通納入其中，2032年起實現無人機和空中出租車的全國應用。
為了提高無人機的飛行安全性，德國聯邦數字化和交通部還推出了無人駕駛航空數字平台，該平台首次將德國無人機運營的所有信息、規則和流程集中在一個網站上。用戶可以在地圖工具中在線查看飛行區域以及無人機的具體位置信息，並學習掌握安全駕駛無人機的方法。德國聯邦政府還通過《空中交通法》《空中交通條例》《空中交通許可條例》等多項法律法規規範無人機的飛行，希望通過加強規範標準，為低空經濟快速發展創造框架條件。
當前，德國無人機產業在商業化過程中仍面臨不少挑戰。不久前，德國兩大空中出租車企業Lilium和Volocopter因遭遇資金缺乏、產品欠成熟、民眾不夠信任等難題先後申請破產。德國一項調查顯示，有64%的民眾歡迎無人機運送包裹，德國民眾對無人機接受程度較高的領域相對集中於災害管理、實驗研究、醫療、能源網絡監控等領域。 |
