施工隧洞中陰暗，不時有湧水，圍岩也不穩。掘進過程中，碎石打在鋼板上哢哢作響。記者在悶熱的監控室內站了5分鐘，後背就濕透了。面對這種工作環境，王宗濤回答，“習慣了”。
走出隧洞，天氣突變。“要下雪了。我太太是南方人，她和孩子都喜歡雪。”王宗濤說，“這是咱中國的承建項目，咱們自己建造的TBM，工程一定要幹好。”
在工地上採訪四天，記者近距離觀察盾構機運輸，體驗工地生活。在工地上，最輕鬆快樂的時候莫過於開飯。食堂里，米飯、面條、水餃與當地的木薯、土豆泥等主食一應俱全，在高原清冷的空氣中冒著熱乎氣。中國、萊索托、南非等國的工友們一起有說有笑，共同享受這忙里偷閑。
當地工程師蒙措·萊比察的出生地就在工地附近。萊比察說，項目開始後，中國企業不僅幫當地村莊新修了道路，中國同事還會買衣服和鞋，送給村里的學生，為當地修繕了足球場、診所等。
項目總工程師靳俊傑說，輸水隧洞建設項目普通員工本地化比例不低於99%，為當地創造1800多個就業崗位。項目制定了完備的技能培訓計劃，預計在三年內投入4400多萬萊索托洛蒂（約合247萬美元）培養技能人才，目前已有500餘人次接受培訓後返崗。
“在萊索托，大型基建工程不多見，不論從經驗、技術還是管理模式來說，中國工程人員都要與當地員工邊溝通邊幫帶，才能把項目幹好。”面對寒冷天氣帶來的主材運輸困難、語言不通和工期壓力，靳俊傑說，“每個工程都有苦和累，也都有順和樂”。
2019年，萊索托與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄。近年來，莫塞公路等項目對促進萊索托發展發揮重要作用，深受當地民眾歡迎。
目前，中國正是盛夏，而遠在南部非洲的中國工程人員正在風雪中作業，用中國技術、中國方案改變著南部非洲的基礎設施狀況，為改變萊索托這個“高山之國”的經濟社會發展與民眾生活改善貢獻著力量。 |
