“目前這條航線保持常態化運營，主要服務海島居民和遊客，是海島提供的公共服務之一。每天貨運無人機能夠飛3到6個來回，在接到居民或者遊客訴求後，半個小時內即可執行起飛，批准起飛後，30分鐘內可以抵達。”低空運營服務商萬翼天下（珠海）航空有限公司總經理朱啟政介紹，目前運營的物流無人機相比傳統的輪船貨運省時80%。
截至目前，“唐家港—桂山島”低空物流航線總飛行架次1225次，累計攬貨量共計2431件。
應急救援——
“低空翅膀”有本事
火龍蔓延，直升機呼嘯而來，在螺旋槳的轟鳴聲中，一桶桶清水傾瀉而下，灑向火焰。
去年9月底，重慶市遭受高溫天氣，雲陽縣耀靈鎮突發山火。重慶市航空應急救援總隊聞訊而動，派出5架直升機參與聯合救援，經歷55小時連軸轉，灑水140桶390噸，終於澆滅山火。
在重慶，這樣的空中救援場景越來越常見。
隨著無人機優勢不斷凸顯，重慶市應急管理局及時向科技借力，為各區縣應急管理局和市航空應急救援總隊配置60餘架無人機，改進作業方式，推動低空應用與應急管理深度融合。“我們著力實現直升機與無人機協同作戰，發揮各自優勢。”重慶市航空應急救援總隊總隊長劉育鋒介紹。 |
