“那就試試!”沒有過多的準備,張世晴一路過五關斬六將,順利通過了一系列嚴格的檢驗。2010年,中國民用航空飛行學院迎來1000多名新飛行學員,在僅有的11位女飛行學員中,就有張世晴。
在每一個飛行學員的學習過程中,“單飛”無疑是最具挑戰和紀念意義的一步。這需要學員們在沒有導師陪伴的情況下,獨自操縱飛機完成訓練,對航空理論掌握、操縱技巧、心態調整等綜合素質提出了極高要求。
憑借努力,張世晴被確定為首批進行單飛的學員。“獨自等待起飛時還很緊張,飛機離地後心裡反倒平靜下來,飛機盡在自己掌握中時,突然體會到了自由翱翔的感覺。”張世晴回憶,第一次單飛落地後,導師對她作出評價:“基礎扎實,大膽果斷,心細如發!”
如此評價同樣適用於張世晴入職後對一起空中特情的處置。那次,她像往常一樣駕機飛往烏魯木齊,起飛、爬升、巡航一切順利,就在飛機準備下降著陸時,意外發生了:“後緣襟翼無法正常放至指定位置!”
大部分民航客機的襟翼位於兩側機翼後緣,是為飛機提供升力、減速的核心部件。但此時,張世晴撥動襟翼手柄後,襟翼始終不能完全展開。“如果襟翼不能發揮作用,飛機將被迫以過快的速度降落,可能導致起落架爆胎、衝出跑道……”
迅速恢復鎮定後,她立馬對照檢查單,開始按照程序處置故障,好在啟用備用液壓系統後,襟翼順利釋放。有驚無險,飛機最終安全降落。
“客艙的乘客可能都不知道,在這次看似尋常的飛行中,駕駛艙裡發生了這樣一段驚心動魄的插曲。”張世晴笑著說。
從學員到副駕駛,又從機長到教員。飛行生涯的10年時間裡,張世晴逐步蛻變,扛起了更大的責任,也要面對更多的挑戰。 |