中評社北京3月5日電／據央視新聞報導，3月5日，隨著最後一段鋼箱梁焊接完成，世界首座獨塔斜拉－懸索協作體系橋——藤州潯江大橋主橋成功合龍。作為平岑高速公路全線控制性工程之一，大橋合龍後，即將進入橋面鋪裝階段。
藤州潯江大橋位於廣西梧州市，大橋全長1604米，主塔高238米，主跨1276米。本次合龍段為22＃鋼箱梁，梁長32.4米，寬11.2米，重達181.7噸。由於合龍精度需控制在毫米級，作業前48小時，項目密切測量高程、寬度及風力變化。
建設過程中，項目聯合多方力量，共同攻克獨塔空間纜斜拉－懸索協作體系橋梁構造、智能拉吊索技術、空間纜高效紡絲牽引系統等多項關鍵技術難題，為中國橋梁走向世界再添一張閃亮名片。
據介紹，大橋主橋合龍後，橋面鋪裝工作即將開啟，計劃於今年二季度通車，採用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速120公里。屆時，梧州地區橫向出省通道之間的交通轉換更加方便快捷，珠江—西江經濟區的交通脈絡進一步優化。大橋通車以後，兩岸通行時間將從1小時縮至5分鐘，有效降低沿線鄉鎮農產品運輸成本，帶動當地肉桂、八角等特色產業的發展。 |
