今年44歲的伏盛民2003年來到青島港工作，當時他的工作崗位叫“軌道吊司機”。2023年，他從30多米高、5平方米大的軌道吊操作室“降落”回地面，成為一名遠程操作員。伏盛民說，過去，他需要在狹小的操作室內彎著腰低著頭，透過腳下的玻璃觀察下方吊具和集裝箱的位置，靠經驗和眼力抓放集裝箱。一天下來，他總是腰酸背痛，工作強度很大。
“現在坐在電腦前，推推手柄就能輕鬆抓放集裝箱，工作環境安全舒適，吊裝時間也縮短了。”伏盛民說。
安全、便捷、高效，源於碼頭的智能化改造。2014年，青島港前灣聯合集裝箱碼頭啟動智慧化升級改造，應用5G、人工智能等新技術，推動集裝箱碼頭從傳統人工操作向自動化運行轉變。
“目前，碼頭77個場區的自動化改造工作已完成，99台軌道吊全部實現遠程操作。”該公司自動化研創中心智能設備主任王鑫告訴記者。
年關將至，港區內的年味越來越濃，大紅燈籠高高掛起，點綴出喜慶的氣氛。春節期間，青島港前灣聯合集裝箱碼頭將24小時不停運轉。“物流暢通、內外貿易繁榮，離不開碼頭。我們春節‘不打烊’。”孫順說，“港外過年，港內大幹”已成為青島港的傳統，今年春節他將和同事輪流值守，保障碼頭安全有序運轉，勇奪新春生產“開門紅”。
夜幕降臨，海風愈加凜冽，海浪急促地拍打著岸壁，不遠處傳來陣陣汽笛聲。“科技讓咱們工人更有力量。下一步，我們將加快碼頭全場景智慧升級，推進水平運輸無人化和橋吊自動化改造，不斷提升碼頭裝卸效率和產能，為青島港建設世界一流強港貢獻力量。”王鑫堅定地說。 |
