中評社北京4月6日電／3月21日，美國總統唐納德·特朗普在白宮正式宣布，波音公司獲得空軍第六代戰鬥機F-47的研發與製造合同。這一決定不僅標誌著美國空中力量進入新時代，更揭示了國防工業競爭、技術路線選擇與地緣政治博弈的複雜性。波音緣何能在競爭中勝出？F-47具有哪些核心優勢？F-47將如何改造F-22？下一代空中優勢（NGAD）又面臨哪些隱憂挑戰？
波音勝出的多重因素：從技術到政治的博弈
美空軍六代機（NGAD）一直是洛克希德·馬丁公司、波音公司、諾斯羅普·格魯門公司三家飛機製造巨頭的競爭項目，由於競爭對手洛克希德·馬丁公司的疲態和諾斯羅普·格魯門公司的主動退出，波音公司進行“絕地反擊”最後贏得這一合同。
洛克希德·馬丁作為美國傳統戰鬥機製造巨頭，近年來因F-35項目的超支、交付延遲和可靠性問題飽受詰難。據美空軍數據，F-35的實際可用率不足40%，2025財年採購量被國會削減10架。相比之下，波音雖在民用航空領域頻發事故（如KC-46加油機項目虧損超50億美元），但其軍用部門通過F/A-XX（海軍第六代戰鬥機）項目積累了關鍵技術，尤其在協同作戰無人機（CCA）和遠程打擊能力上的突破，為其贏得了空軍的信任。
波音提出的“模塊化設計”和成本控制方案更符合特朗普政府“性價比優先”的國防採購理念。此外，波音承諾將F-47生產線設於密蘇裡州聖路易斯工廠，創造數萬個就業崗位，直接迎合了特朗普的“製造業回流”政策。
政治決策的傾斜是一個重要因素。特朗普政府的“美國優先”戰略在國防採購中體現得淋漓盡致。波音通過強調本土化生產和就業創造，成功爭取到政治支持。特朗普在發布會上直言：“這是美國工人的勝利。”此外，波音與印度塔塔集團合作生產F-21（F-16改進型）的經驗，被視為其具備“國際合作能力”的證明，為未來F-47的出口鋪路。
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